赶走新年拦路虎

本刊深圳讯:2008年元月4日23时, 深圳地铁一号线续建工程土建二标项目工地一片欢腾, 一块长约2m的花岗岩孤石,被中铁一局城轨分公司深圳地铁项目部员工化整为零,成功取出,驱除了制约盾构掘进的拦路虎,使停止3天的盾构机又恢复了往日的生气,迈开稳健的步伐,稳步向前推进……

元月1日凌晨4点，满怀胜利豪情,带着以日掘进16.5环，成洞19.80m，创单班盾构掘进全国最高记录喜悦迈向新年的中铁一局城轨分公司深圳地铁项目部员工，在掘进到SK20+076.55处时，盾构司机代志福突然发现推进刀盘的扭矩发生变化并发出异常响声，当即停止掘进，经他仔细观察，并从掘出的碴土中发现有花岗岩石碎块，且破裂面非常清晰，并与项目工程技术人员会勘后，初步断定为孤石……

当他们把这一消息向分公司有关领导汇报后，分公司领导高度重视，副总经理、华南地区指挥长李朝刚第一时间赶到了施工现场。随后，公司盾构专家杨育僧，分公司盾构顾问王石山、总工程师杨永强、副总工程师张继宏也先后来到现场，在认真听取了项目部负责同志的现场汇报并到现场作了细致的勘察后，初步判断：孤石不大，且在刀盘边缘滚刀区。随后，经专家组及项目部充分讨论后一致通过并做出了让盾构机直接通过的施工方案。为确保盾构安全，项目部确定盾构掘进工作由有丰富盾构施工经验的盾构司机代志福与王鹏举担任。元月4日13时，盾构机在司机代志福的掌控下再次稳步向前推进……他们通过调整盾构机设定的参数和掘进参数，终于在10个小时后破石成功，也才有本文开头的那一幕。

                     杨  林  赫学霖 许建飞摄影报道