中间风井围护结构连续墙成槽-杭州地铁1号线进入主体施工
中间风井围护结构连续墙成槽
杭州地铁1号线进入主体施工
本刊杭州讯：（甄云）6月1日上午8：06时，项目副经理曾益平“中间风井围护结构连续墙开始成槽！”令声一下，在震耳欲聋的烟花爆竹声中，成槽机抓斗徐徐下垂……标志着由中国中铁一局城轨分公司担负施工的杭州地铁1号线16、17号盾构区间中间风井围护结构连续墙开始成槽；更标志着该项目已实现由前期准备工作向主体结构工程施工的顺利过渡，新一轮的大干高潮将在城轨分公司杭州地铁项目工地掀起。
杭州地铁1号线16、17号盾构区间工程包括【九堡东站～下沙西站】，该中间风井位于九堡东站～下沙西站区间、月牙河与民房西侧空地上，里程K30＋080。中间风井主体为地下三层结构（局部地下一层），采用明挖顺作法施工。
风井结构平面尺寸为17.1m×40m，基坑深度为23.923 m，围护结构采用1m厚、宽4.8m，深43.15m的钢筋砼墙体，其中每一槽段钢筋笼长42.15m、宽4.8m、厚0.88m，重约51.2t，每槽段的砼灌注量约215m3。钢筋笼起吊时用50t履带副吊配合150t履带吊吊装。连续墙成槽采用额定起重量为40t的成槽机成槽。风井附属结构基坑深8.023m，围护结构采用600mm厚、深14.5m地下连续墙+钢管内支撑。
中间风井围护结构连续墙的顺利成槽，将为8月15日盾构始发后4个月到达中间风井的盾构机顺利过井创造有利条件，对顺利完成年度生产任务将起到决定性的作用。为此，项目副经理曾益平告诉笔者，伴随中间风井围护结构连续墙成槽的开始，我们将严格按施工组织要求，做到人换机不停，加班加点作业，把各项工序往前赶，为完成和超额完成年度生产任务而奋斗，为支援四川汶川灾后重建做出积极的贡献。
成槽机抓斗下垂－中间风井围护结构连续墙开始成槽
成槽机在进行中间风井围护结构连续墙成槽作业
时间：2008-6-2 13:46:03 访问次数：
