雄风依旧再始发 重披战袍写新篇
雄风依旧再始发 重披战袍写新篇
本刊广州讯（通讯员：石从明）：炎炎夏日、火热江南。 6月28日17时28分，城轨分公司江南项目工地一片欢腾,随着绿色按钮的启动，盾构机在业主、监理和员工们的注目下，在隆隆的鞭炮声不断向前推进。“开拓五号”盾构机将重披战袍，再次扬帆，完成该标段右线2108.806米任务。
下午 “开拓五号”盾构机第一次从2007年4月18日自左线隧道始发，每月以274米的速度向前推进，前后共用9个月时间，完成了掘进任务2274.067米。本次始发的右线区间线路包括四段曲线，最小曲线半径为R450m，最大纵坡为24‰，线间距为9.15m～15.3m。地面高程7.080m～19.370m，线路轨面埋深在14.4m～21.5m之间。中间里程在（YDK10+912.200～YDK12+365.042）处到东晓南站进行过站，过站长度为165米。
始发前，项目部员工充分发扬吃苦拼搏精神，以“贯彻落实三会精神，迅速掀起生产高潮，实现全年生产任务完”为动力，以“弘扬铁成精神、争当铁成式员工”为契机，狠抓工序作业，加班加点工作，仅用不到一个月时间，完成左线拆道(包括拆除所有管线)和左线洞门制作，并将盾构机后配套转运至右线进行清洗、检修和维护。同时，吊出井也加强组织,快速施工，在盾构机抵达吊出井后，该工点克服场地狭小，交通不便等因素，采取周密安排，见缝插针，精心组织的灵活机制，实行倒排工期，狠抓小班、日计划的落实，特别是盾构机“破茧”期间，项目部经过对盾构机体承压数据分析，决定打破传统人工风钻施工清除盾构机周围包裹的岩石，改为挖掘机施工为主的办法，从而大大加快了盾构机的解体和吊运，起吊时间比原计划提前了半个月，为盾构机维修，组装、调试乃至按时始发赢得了充分时间。
本次始发，是江南项目员工对左线积累的施工经验的延续，对不同地质变化的分析认识及对盾构机性能的掌握，对加速盾构掘进进程将起到不可低估的促进作用。
“开拓五号”盾构机将重披战袍，再次扬帆，完成右线始发
时间：2008-6-30 11:28:17 访问次数：
